Talk · Question d’acheteur

FOB, CIF ou DDP : quel Incoterm choisir pour une première commande ?

FOB, CIF et DDP décrivent qui paie quoi et où le risque passe du vendeur à l’acheteur dans les Incoterms 2020 de la CCI. Pour une première commande, FOB donne le plus de contrôle ; CIF simplifie ; DDP est possible mais engage le vendeur sur l’import. Comment choisir.

Publié le · 4 min de lecture · Équipe éditoriale Sino Finetex

Entrepôt avec vêtements prêts à expédier, illustration pour la question : FOB, CIF ou DDP : quel Incoterm choisir pour une première commande

Situation

L’usine vous propose trois prix : FOB, CIF et DDP. Vous ne savez pas lesquels sont comparables ni lequel convient à votre première commande. Vous voulez comprendre ce que chacun couvre avant de signer.

Réponse principale · Équipe éditoriale Sino Finetex · Conformité et étiquetage

Réponse courte : en FOB, le vendeur livre à bord au port de départ ; vous gérez ensuite le transport, l’assurance et l’import. En CIF, le vendeur paie le transport et une assurance minimale jusqu’au port d’arrivée, mais le risque passe au chargement. En DDP, le vendeur livre dédouané ; vérifiez qui est l’importateur.

Ce qui est établi

Les Incoterms® 2020 de la Chambre de commerce internationale précisent, pour chaque règle, la répartition des coûts, des risques et des formalités entre vendeur et acheteur. En FOB (Free On Board), le vendeur livre la marchandise à bord du navire désigné au port d’embarquement ; le risque passe à l’acheteur à ce moment. En CIF (Cost, Insurance and Freight), le vendeur paie le transport et une assurance jusqu’au port de destination, mais le risque passe à l’acheteur lors du chargement. FOB et CIF sont réservés au transport maritime ou fluvial.

En DDP (Delivered Duty Paid), le vendeur livre la marchandise dédouanée à l’import au lieu convenu et supporte tous les coûts et risques jusque-là, y compris droits et taxes ; la règle est utilisable pour tout mode de transport. Les Incoterms ne règlent ni le transfert de propriété ni le prix : ceux-ci relèvent du contrat. Sino Finetex, dans sa procédure, indique que le solde est dû avant l’expédition ; ses pages ne détaillent pas les Incoterms proposés.

Ce que nous recommandons

  • Comparez les offres sur une base identique : même Incoterm, même port, mêmes coûts inclus.
  • Choisissez FOB si vous voulez maîtriser le transport et comparer les transitaires.
  • Choisissez CIF si vous préférez simplifier, en sachant que l’assurance est minimale et que le risque passe au chargement.
  • Utilisez DDP seulement si le vendeur a la capacité de dédouaner dans l’UE et que vous contrôlez ce qui est déclaré.
  • Écrivez l’Incoterm, la version (2020) et le lieu précis dans le contrat.
  • Souscrivez une assurance marchandises adaptée si le risque vous revient.

Pour le détail du transport lui-même, voir transport maritime ou aérien pour une première commande.

Ce qui reste incertain

Nous ne pouvons pas dire quel Incoterm est le plus avantageux pour vous : cela dépend de vos moyens, de votre transitaire et du prix. Nous ne remplaçons pas la lecture des règles de la CCI.

Sources et pour aller plus loin

Sources consultées le 24 octobre 2026. Les normes ISO, EN et AATCC sont payantes : les pages citées en décrivent l’objet et le périmètre. Cet article est une aide à la décision, pas un avis juridique ni un rapport d’essai.

Trois autres points de vue de l’équipe éditoriale

Chaque point de vue ajoute des éléments à la réponse principale. Ce ne sont pas des commentaires de lecteurs.

Équipe éditoriale Sino FinetexAchats

Mettez les offres à plat dans un tableau avec tous les coûts jusqu’à votre entrepôt. Un prix CIF ou DDP plus élevé n’est pas forcément moins avantageux qu’un FOB, si vous avez peu d’expérience du transport.

Équipe éditoriale Sino FinetexSélection produit

Un produit de forte valeur ou fragile justifie une assurance renforcée, quelle que soit la règle. Ne vous contentez pas de l’assurance minimale du CIF si la valeur du lot est importante.

Équipe éditoriale Sino FinetexQualité et contrôle

Prévoyez qui inspecte la marchandise avant le chargement, car le risque passe à ce moment. Une inspection avant chargement vous protège mieux qu’un constat à l’arrivée en cas de litige.

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